连日来，花江和六安高速控制性工程——花江峡谷大桥项目建设稳步推进，峡谷2025年下半年建成通车的大桥渡服目标加速迈进。

　　6月11日，建设加速随着最后一根承重索顺利下放，推进花江峡谷大桥主桥猫道拆除完成，花江和千米级的峡谷“空中走廊”历经456天圆满完成使命，向实现大桥年内建成通车的大桥渡服目标迈出坚实一步。

　　猫道作为悬索桥施工中不可或缺的建设加速“生命线”，不仅是推进主缆架设、索夹及吊索安装、花江和钢桁梁吊装等施工的峡谷作业平台，还是大桥渡服连接大桥两侧锚碇与主塔之间的空中通道。猫道拆除施工包括猫道门架拆除、建设加速门架承重索拆除、推进猫改吊绳拆除、扶手索拆除、面网拆除等多项施工内容。

工人正在拆除猫道面网

　　为高质高效顺利完成猫道拆除工作，项目团队精心组织、科学谋划、全方位演练，细致编制猫道拆除专项施工方案并组织专家评审会，确保方案合理可行。猫道拆除施工期间，项目团队迎难而上，克服了高温、雷暴大风等极端天气，多次进行安全技术交底，确保管理到每个人每台设备每道工序。最终，在项目全体人员共同努力下，历经33天，花江峡谷大桥安全高效地完成了整个猫道系统拆除。

工人正在拆除猫道承重索

　　在结束了猫道拆除工作之后，世界第一高桥——花江峡谷大桥正式进入桥面铺装阶段。

　　本次铺装采用了五层复合铺装体系，在进行路面除锈之后，将依次进行防腐层、防水层、粘结层的铺装，最后再进行浇筑式沥青和面层沥青铺装，共6道工序，5层铺装。“这5层铺装材料就像5层‘铠甲’一样，紧紧的保护着大桥。”六安路面2标党支部副书记钟书权介绍道。

　　据悉，本次铺装预计一个月左右完成。

　　6月11日，花江峡谷大桥云渡服务区核心配套用房样板间顺利通过验收。

　　在施工过程中，项目团队采用精密仪器反复校验平整度与垂直度，对拼接缝隙的均匀性近乎苛求。灯具安装位置、照射角度经过多轮深夜调试，只为营造最舒适温馨的光环境氛围。

　　样板间最引人入胜之处，在于其精心设计的观景视野：在观景阳台的设计上，巧妙地将雄伟的花江峡谷大桥作为视觉焦点。未来宾客在房间内凭栏远眺，即可将大桥如巨龙般横跨深谷的磅礴气势、云雾缭绕峡谷的梦幻景象尽收眼底。

　　延伸阅读

　　六安高速花江峡谷大桥是贵州省桥旅融合示范性项目工程，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，更将成为新的世界第一高桥。同时，将通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，努力打造贵州桥旅融合3.0样板。

花江峡谷大桥效果图

云渡服务区效果图

　　来源：贵州桥梁  供稿：黄汉毅、王玉娟、王磊